據報道，二季度原本是鋼材的消費旺季，但現在市場卻“旺季不旺”。自從今年2月達到階段性高位后，鋼鐵價格又開始呈現跌勢，目前運行狀況處于近五年來底部。與鋼材市場成交低迷、庫存居高不下并存的，卻是創紀錄的產量。根據企業已發布的年報數據，截止到今年3月底，86家重點鋼鐵企業總負債為2.98萬億元。
　　據最新統計，4月下旬鋼協會員企業粗鋼日均產量旬環比增長0.77%，全國粗鋼日均產量可達212.87萬噸，創下中鋼協有統計記錄以來的新高。鋼鐵業仍未能走出“越虧損越生產”的怪圈。業內專業人士稱，鋼鐵行業平均總負債接近70%，已進入高風險區域。不僅是總負債，從其他財務數據上看，鋼鐵企業短期借款達9079億元，同比增加1113億元。長期借款同比減少35億元。長期借款減少而短期借款增加，說明鋼廠運營日趨艱難。
　　在價格低迷、需求不振的同時，鋼鐵業正在面臨近10多年來最為嚴厲的政策監管。日前發改委、工信部等部門正制定“關于化解產能過剩指導意見”，將出“重拳”治理鋼鐵等產能嚴重過剩的行業。據發改委一位研究員稱，國家一直在治理鋼鐵行業產能過剩，但在地方經濟利益驅動下，鋼鐵產能每年仍在不斷上漲，政策效應微乎其微。因此打“環保牌”也將成為遏制產能過剩的重要手段。
　　

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