中證網(wǎng)訊 3月28日，畢馬威發(fā)布《2018年暨第二屆中國領先汽車科技企業(yè)50榜單》。榜單覆蓋新能源、汽車制造技術、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車后市場服務、出行方式等領域范圍。畢馬威調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，應用于智能網(wǎng)聯(lián)領域的人工智能芯片成為創(chuàng)業(yè)公司、科技企業(yè)的研發(fā)熱點。

畢馬威亞太區(qū)及中國主席陶匡淳表示：“數(shù)字化技術正在汽車產(chǎn)業(yè)各細分領域深入融合和變革——不論是自動駕駛、出行方式還是新能源汽車領域。中國經(jīng)過近幾年的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)探索，汽車行業(yè)領軍企業(yè)在如何與創(chuàng)業(yè)企業(yè)合作有了更具可操作性的經(jīng)驗。”

畢馬威調(diào)查發(fā)現(xiàn)，超過80%的汽車行業(yè)高管意識到，他們不僅需要重新思考商業(yè)模式變革，更需要考慮是否要與可能的利益相關者，甚至是競爭者進行合作。傳統(tǒng)整車廠及一級供應商除了在傳統(tǒng)市場激烈競爭外，也紛紛在新技術、出行領域及基礎設施等需要大規(guī)模投資或技術投入的領域，開展了越來越多的合作。

畢馬威報告指出，應用于新一代智能汽車的芯片成為研發(fā)重點，除傳統(tǒng)汽車芯片，應用于新一代智能汽車的傳感器芯片、自動駕駛芯片、網(wǎng)關芯片、智能駕駛艙芯片、IGBT芯片也成為新的爭奪地；尤其是應用于智能網(wǎng)聯(lián)領域的人工智能芯片成為創(chuàng)業(yè)公司、科技企業(yè)的研發(fā)熱點。

報告認為，汽車制造的十年黃金時代已然逐步向白銀時代過渡，以新零售概念為主的新營銷、新渠道、新交易等創(chuàng)新模式，正在推動汽車流通的商業(yè)要素重構。未來MaaS仍舊是汽車領域未來預期最可能、高增長的盈利模式；目前社交平臺、地圖入口及流量門戶的分流，下沉區(qū)域、細分場景出行平臺的崛起，促使著出行平臺、運力企業(yè)向精細化、規(guī)范化、數(shù)字化運營發(fā)展。

報告同時指出，未來兩年是新晉整車企業(yè)發(fā)展關鍵期。雖然部分企業(yè)實現(xiàn)了交付，但離真正意義的量產(chǎn)還有距離；生產(chǎn)資質和產(chǎn)業(yè)政策的不確定性，以及補貼的逐步退潮，都對市場上供需雙方產(chǎn)生了諸多影響。對新晉整車企業(yè)來說，從售前到售后一系列閉環(huán)商業(yè)場景要在未來兩年逐漸建立其口碑和影響力，構建全鏈路的產(chǎn)品和服務體系、提供良好的用戶體驗和車后服務將會是各車企在生存窗口期存亡的關鍵。

畢馬威中國信息與科技行業(yè)主管合伙人吳劍林表示：“商業(yè)應用，是汽車科技企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略重點。盡管汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的未來發(fā)展空間巨大，但面臨著經(jīng)濟新常態(tài)和市場的變化，構建可落地、規(guī)模化的解決方案，形成商業(yè)閉環(huán)，是今年汽車科技企業(yè)更關注的核心問題之一。畢馬威認為，未來在汽車科技領域領跑的明日之星將是一批把基于實際需求的應用思維（城市、園區(qū)、工業(yè)等場景）與可持續(xù)的技術方案（電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、智能化）、基礎設施（車聯(lián)網(wǎng)、電網(wǎng)、交通設施）相結合的企業(yè)。”

(關鍵字：數(shù)字化技術進一步在汽車產(chǎn)業(yè)各細分領域深入融合和變革)