最大贏家大秦鐵路今年營收將增16億元
    分析人士稱，此次調整貨運價格有利于增厚大秦鐵路、廣深鐵路和鐵龍物流等公司業績。而對于煤炭和鋼鐵業來說，則意味著運輸成本的上漲
    大秦鐵路20日晚發布公告稱，根據國家發改委、鐵道部《關于調整鐵路貨物運輸價格的通知》，自2013年2月20日起調整鐵路貨運價格。受此次運價上調的影響，公司預計2013年公司營業收入將增加約16億元。
    根據通知，全國鐵路實行統一運價的營業線貨物平均運價水平每噸公里上調1.5分，漲幅高達13%，是近年來價格調整漲幅最大的一次。
    此消息一出，可謂有人歡喜有人愁。
    分析人士稱，此次調整貨運價格有利厚增大秦鐵路、廣深鐵路和鐵龍物流等公司業績。而對于煤炭和鋼鐵行業來說，則意味著運輸成本的上漲。不過一位煤炭行業業內人士稱，鐵路運費價格上調會對大煤企產生影響，但是影響較為有限。
    “而對于鋼材行業來說，則有可能借機提升鋼材價格。”分析師告訴記者。
    大秦鐵路將增收16億元
    《鐵道部關于調整鐵路貨物運價的通知》顯示，國家發改委、鐵道部2013年2月17日下發通知，決定從2013年2月20日起，對全國實行統一運價的營業線貨物運價進行調整，貨物平均運價水平每噸公里提高1.5分。其中，煤炭運價(4號運價)基價1由12.2元/噸上調至13.8元/噸，基價2由 0.0629元/噸公里上調至0.0753元/噸公里。膠新線、臨沂北線、西合線、南陽西線等8條線貨運價按國鐵統一運價執行，大秦、豐沙大、京原、京秦 4條線煤炭現行運價不變。
    其中，大秦、豐沙大、京原屬于大秦鐵路。大秦鐵路在20日晚發布的公告中表示，這次鐵路貨物價格調整將增厚公司營業收入約16億元。而據公司2011年年報，該公司2011年實現營業總收入450億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為116.98億元，這意味著此次價格調整使大秦鐵路營收的增長僅為 2011年營業總收入的3.5%。
    此外，2月18日，廣深鐵路、鐵龍物流相繼發布收到鐵路貨運價格調整的通知。但鐵龍物流表示，公司與鐵路貨運價格相關的沙鲅鐵路貨運業務的運距較短，本次鐵路貨運價格調整對公司鐵路貨運相關業務的利潤沒有重大影響。
    “鐵路貨運價格持續上調，主要是考慮到資金收益的影響。”一位不愿透露姓名的分析師向記者表示。
    一份民族證券的分析報告顯示，“此前提價的因素主要是和原材料和燃料相關，現在鐵路運行成本的增加將加上電價、人力、折舊等更多的因素，鐵路運輸成本將會進一步增加。”
    煤企壓力加大
    此次鐵路貨運價格調整將直接導致煤炭行業運輸成本的上漲，然而，多位分析師向記者表示，雖然運輸成本上升，但不會立即推升煤炭價格上揚，還有分析師認為，鐵路貨運價格提升是未來調整的方向，這或將對煤企的運營產生較大影響。
    我國煤炭到消費地價格物流運費占其中較大比例，此次鐵路運費的調整，暫不涉及大秦、豐沙大、京原、京秦這四條重要的煤炭運輸線路。這四條運輸線路主要是將我國山西、陜西等重點產煤省份煤炭進行外輸，至環渤海港口后，進行沿海運輸，輸送至南方地區供耗煤企業使用。
    “整體來看，即使鐵路運費價格上調，其運輸費用還是遠遠低于公路運費的，因此鐵路運費價格上調對大煤企來說影響較為有限。”業內分析師告訴記者。
    盡管此次調整對煤炭的影響有限，煤企所承擔的壓力不容小覷。
    “鐵道部價格改革是大勢所趨，”一位不愿透露姓名的煤炭行業分析師告訴記者，“但這會導致煤炭運輸成本上升。”
    此外，需要注意的是，隨著鐵路貨運價上調，鋼價或借機再漲。
    “隨著房地產市場的回暖，建材鋼市也跟著有所回暖，年后鋼材價格有所上調，這次鐵路貨運價格上調或使鋼材價格繼續提價。”分析師告訴記者，鐵路貨運價格的上調，直接影響到鋼鐵行業的鐵運成本，特別是隔省這種中長途運輸，而這些成本必將被經銷商買單。

(關鍵字：鐵路 貨運價)