新華社特邀經濟分析師  馬忠普

一、今年以來國內外鋼鐵市場面臨價格大幅上漲的嚴峻形勢

今年以來，國際鋼材市場在不到兩個月的時間里鋼材價格已經上漲了100-150美元/噸。3月以后國際鋼材價格還有繼續上漲的趨勢。面對國際市場鋼材、鐵礦石價格大幅上漲的變化趨勢，春節過后，國內鋼材市場的預期信心明顯增強。鋼鐵企業大幅提高了鋼材的出廠價格，其中寶鋼4月份鋼坯價格上調600-700元/噸，熱卷板價格上調800元/噸，普通冷軋板價格上調800元/噸。熱鍍鋅板價格上調1000元/噸；一次上調鋼材價格幅度之大歷史上罕見。

也許是為了為鐵礦石創造談判條件，也許是為了穩定鋼材市場價格，寶鋼去年4季度和今年1季度鋼材出廠價格調整幅度都不大。不過2008年鐵礦石價格大幅上漲65%，國內外鋼鐵供需關系的重大變化趨勢導致了寶鋼價格的大幅提高。近期國內鋼鐵企業都紛紛大幅提高了鋼材出廠價格。建筑鋼材和板材的價格上漲幅度也在500元左右。

今年以來國際鋼鐵市場由于前期庫存下降，供給不足，已經顯示了價格上升的走勢。近期圍繞鐵礦石價格上漲，國際大鋼鐵企業幾乎都大幅提高了鋼材的出場價格。美國紐柯鋼廠在3月薄板價格上調88美元/噸后，4月發貨的薄板價格每噸提高66美元。米塔爾美國公司4月鋼板現貨市場價格每噸提高88美元。英國克魯斯集團從4月1日起，扁平材價格每噸上調80到106英鎊，相當于每噸858到867美元。冷軋卷出廠價將上調至每噸916美元。米塔爾歐洲公司宣布，從4月1日起將提高扁平材價格15%，從每噸490歐元提高到560歐元。充分顯示了前期鋼材市場相對疲軟的美、歐市場價格景氣的明顯增強和對世界鋼材市場價格走勢的影響力。

日本JFE鋼鐵公司4月船用厚板出口價格上漲220美元/噸，創世界船用厚板單次價格調整幅度的紀錄。調整后的價格將達到880美元/噸（FOB）。而日本鋼廠船板報價已經漲到1000美元/噸(FOB)，新日鐵也宣布提高4月份出貨的國內熱軋板、酸洗板以及冷軋板的現貨價格2萬日元/噸（折合186美元/噸），漲幅達30％。缺乏鋼鐵生產能力的越南線材價格已經上漲到1000美元。

在國際鋼材價格大幅上漲的背景下，國內鋼材市場價格今年以來，特別是春節過后也呈現出強勢上漲走勢。下面列出了我國鋼材市場主要鋼材品種今年以來價格的上漲情況：

二、鋼材、鐵礦石價格大幅上漲的因果關系

在不到兩個月的時間里，緣何國際、國內鋼材市場價格能夠出現如此高的價格上漲幅度？緣何鐵礦石在連續多年價格上漲的基礎上，今年鐵礦石協議價格再次出現65%的大幅上漲？而且巴西礦漲價后，到岸價格將達到160美元/噸，將同目前印度現貨鐵礦石到岸價格接近。這預示著國內、外鐵礦石現貨價格也會出現一波價格上漲行情。實際上印度政府近日決定增加鐵礦石出口資源稅15-20%和國內鐵礦石市場河北地區價格近期再度上漲200多元，28日市場價格達到1750元/噸。已經拉開了鐵礦石現貨市場價格上漲的序幕。如果2季度國際鋼材市場的價格繼續走高，國內、外鐵礦石現貨市場價格就將面臨不斷攀升的走勢。

協議鐵礦石價格上漲65%，按目前巴西協議礦離岸價格52美元計算，相當于每噸進口鐵礦石價格提高33.8美元。一噸鐵的成本上升54美元。2007年度協議進口鐵礦石2.43億噸。僅此一項就增加鋼鐵行業粗鋼成本600億元。如果考慮國內、外鐵礦石現貨價格繼續上漲，國內鋼鐵行業鐵礦石的實際成本增加就要突破1000億元。由于國內鋼鐵企業對鐵礦石市場的依賴度不同，鐵礦石價格上漲的成本壓力在鋼鐵企業中的分配是很不均衡的。這種成本價格形成機制決定了在市場鋼材資源壓力不大的條件下，鋼材價格上漲幅度一定會超過鐵礦石引發的行業成本增加。

2006年下半年國際鋼材市場價格走勢的回落，使2007年度鐵礦石價格小幅上漲9.5%。但是2007年1-2月開始的世界范圍的鋼材市場上半年價格的連續大幅上漲，雖然沒有改變協議礦價格，但是卻大幅度推高了印度礦的現貨價格和海運費價格的成倍上漲。據統計：2007年12月印度現貨礦到岸價格已經由2006年底的76美元漲到157.9美元。巴西礦到岸價格123.2美元/噸，澳礦為104.9美元/噸。2007年我國鐵礦石產量同比增長18%，增幅出現了近20個百分點的回落。造成國內鐵礦石市場資源壓力不大，價格上漲，河北地區礦粉價格已經漲到1480元/噸。國內市場價格大幅高于進口到岸價格也刺激了國際鐵礦石市場價格的走高。

據統計：2007年不包括中國在內的國際鋼材市場鋼材表觀，資源消費增加4592萬噸，顯示了需求快速增長的趨勢。下半年盡管國際鋼鐵市場景氣度很弱，但是中國鋼材出口能力和實際出口量也大幅回落。國際市場經過半年的庫存消耗，今年初已經顯示出國際鋼鐵市場資源壓力不大，景氣迅速回升的特征。國際鋼鐵企業不再擔心中國鋼材出口能力的增加。2008年國際鋼鐵市場預期供給能力的不足，已經使鋼鐵企業幾乎都在謀劃鋼材的漲價。看到這種變化趨勢也是許多國際著名咨詢機構在短短幾個月中不斷調高鐵礦石談判價格預測的重要原因之一。

11月份，巴西至國內的礦石海運價一度上升到96美元，較年初上漲了近60美元，刺激了造船業發展。2007年世界散貨新船訂單達到2.225億載重噸，占現有散貨輪運載能力的57%。問題是這些運載能力釋放至少明年以后。這就意味著2008年世界散貨海運市場價格走勢仍面臨很大的變數。如果2007年11月出現的國際鐵礦石海運價格大幅回落確實有某種謀略，就不排除2008年海運價格出現向上的波動。

三、鋼材、鐵礦石價格瘋漲，源在何處？路在何方？

鐵礦石、鐵合金、焦炭、海運價格的上漲大幅度增加了鋼廠成本上升的壓力。鋼鐵企業進入高成本時代確實有它合理的變化趨勢，也有輪番漲價的惡性循環因素。至今人們說不清楚合理價位在哪里。在世界鋼材市場需求增長，鋼材資源供不應求的條件下，鋼廠很容易通過漲價向下游行業轉嫁成本壓力。只要社會經濟發展創造出利潤空間，只要鋼鐵生產能力增長滯后于需求增長，這種市場經濟現象就會持續下去。盡管世界經濟發展要為此高成本付出代價，甚至面臨通脹壓力，這也許是鋼材價格大幅上漲的未來風險所在。但這并不影響2008年世界鋼鐵行業的盈利水平將創造新的紀錄。 

鋼材、鐵礦石、海運費價格相互攀升的影響關系錯綜復雜。在目前的鋼鐵市場走勢中能夠看得淋漓盡致。從因果關系上看都有道理，但是這種迷宮似的因果關系，或者說從局部看問題，很難理出真正的頭緒。

2008年初，世界鋼鐵市場鋼材和鐵礦石價格出現大幅上漲的演變趨勢，源在何處？從前面的分析中，不難看出導致今年初鋼材和鐵礦石價格大幅上漲的具體原因。但是從基本影響因素上看：影響世界鋼材和鐵礦石價格上漲的根本原因是發展中國家的經濟崛起帶動不包括中國在內的世界粗鋼消費連續多年以每年4000萬噸的速度增長。正是中國以每年2300萬噸的鋼材出口增長維護了世界鋼材市場的大勢平穩運行。2007年的國際鋼材需求實際增加4592萬噸。2008年盡管世界經濟因一些風險因素會出現增幅回落，但是國際鋼協預測2008年世界鋼材需求增長仍達到8000萬噸。其中中國鋼材需求增加量與國際鋼材需求增加大體相同。由于2007年4季度中國無論鋼材出口量，還是國內新增產能都使中國今年實際鋼材出口量只能在去年四季度的出口水平波動。當國內鋼鐵投資和新增產能維持在18-20%左右的時候，控制鋼材出口確實要控制鋼鐵投資。但是當今年1月實際粗鋼產量增長只有7.3%時，這個增幅不僅低于去年國內鋼材表觀消費增長11%的增幅，而且也很可能低于今年國內鋼材需求的增幅。   

面對2008年國際鋼鐵新增生產能力的不足和國際市場年度4000多萬噸的鋼材需求增長；面對2008年鐵礦石、鋼材價格大幅上漲的嚴峻形勢；面對中國鋼材出口增長能力的回落和中國鋼鐵企業國際鋼鐵市場影響力的減弱。

由于前兩年中國鋼材出口大幅增長支撐世界鋼材市場的需求，中國鋼材市場的走勢和出口走勢變化也相當明顯地影響了世界鋼材市場的走勢。2008年中國鋼材出口不具備增長能力后，中國鋼鐵企業對國際鋼材市場的影響力明顯減弱。面對2008年國際鋼鐵市場的走勢更多地將影響中國鋼材市場。

中國鋼鐵企業和政府的宏觀調控確實需要用大戰略思維來應對2008年世界鋼鐵市場的波瀾巨變，推進國內、外重大鋼鐵市場關系的協調。

在世界市場一體化的條件下，2008年國際鋼材市場的資源不足，價格攀升必然影響國內市場和刺激鋼材出口。因此，中國鋼鐵企業只有瞄準國際鋼材、鐵礦石需求增長目標，加快國際化戰略的實施，大力發展國際鋼鐵新產能，不斷滿足國際鋼材和鐵礦石需求增長，才能穩定國際鋼材和鐵礦石市場的價格走勢，進而穩定國內鋼材和鐵礦石市場的價格走勢。2008年正是由于國際鋼材供給不足，從而演繹了鋼材、鐵礦石價格不斷上漲的變化趨勢，而且這種價格上漲趨勢還要持續下去。如果2008年中國鋼鐵企業的國際化發展戰略不能創造新的局面，今后再次面臨鐵礦石和鋼材價格大幅上漲的時候，人們只能重復鋼材、鐵礦石價格輪番上漲迷宮般因果關系的昨天和今天，卻沒有創造出世界鋼鐵市場供需平衡、關系協調的真正明天。

(關鍵字：鋼材市場 鋼價)