近日以來，高溫天氣大面積來襲，用電需求大幅釋放，各大發電企業發電負荷增加，對煤炭的需求量也大幅上升。為保障迎峰度夏電煤供應穩定，國鐵西安局加強電煤運輸組織，精準投放運力，全力做好迎峰度夏電煤保供工作。

在浩吉鐵路集運端最大的區段站——靖邊東站，雖是炎炎夏日，卻也是一派熱火朝天的繁忙景象。站場內的調機穿梭在股道間一鉤鉤編組，貨檢員“敲敲打打”檢查加固狀況，車站值班員忙中有序地布置列車進路，一列列滿載著“烏金”的萬噸貨物列車在他們的“指揮”下，向下游的“兩湖一江”疾馳而去。

浩吉鐵路是國家北煤南運最長的煤炭運輸戰略大通道，主要為鄂湘贛等華中地區提供能源保障。今年以來，浩吉鐵路陜西省內各站總計發送煤炭3681.8萬噸，占浩吉鐵路全線發運總量的9成以上。靖邊東站發往江陵港口的萬噸煤炭列車較2022年每日增加2列，每天向江陵港口發運電煤達3.6萬噸。

“48351次馬上就要到達靖邊東站了，集裝箱制票流程較復雜，后面緊跟著48353次，我得認真快速地核對，并加快制票速度了”。靖邊東站貨運員高云倩說。

作為浩吉鐵路的運輸管理單位，延安運營維修段優化作業組織，動態掌握各裝車點每日存煤量、生產計劃、裝車組織、設備狀態，優化配空車組織，加快裝載加固速度，壓縮作業時間，確保電煤運輸高效、通暢。同時，為了讓煤炭在運輸途中減少耗損，還需要在開車前對每列車廂的煤炭噴灑抑塵劑，給它們穿上“防風服”，確保在大風天氣下或者車輛制動時較少煤炭飄落、溢出的損失。

目前，浩吉鐵路日均裝車電煤1440輛，每日發送煤炭9.9萬噸，同比去年增加26.4%。同時，為加快電煤的運輸效率，國鐵西安局還充分發揮萬噸列車的運輸作用。

“與去年相比，今年暑運浩吉鐵路C80下行萬噸列車編組從原來的105輛調整為不高于120輛，煤炭載重量也從過去的8400噸提升至9600噸，運輸能力提升約15%。”國鐵西安局調度所值班主任韓振凱說。

為更好的掌握電廠用煤需求，國鐵西安局加強與省發改委及管內各用煤企業的溝通對接，每日通報電煤保供情況，動態掌握管內接軌的14家電廠的庫存、日耗煤情況，及時掌握重點煤炭運輸需求，必要時協助電廠協調上游企業供煤。對庫存低于15天的電廠，將運輸需求納入每日重點任務安排，做到有需必裝，確保電廠庫存可耗煤天數不低于15天。

自6月份氣溫攀升以來，截至7月19日，國鐵西安局日均裝運電煤7971車，累計發送電煤2675.5萬噸。下一步，國鐵西安局還充分利用電子信息化系統，動態監測運輸，科學調度運力，為迎峰度夏電煤保供提供充足運能保障。

(關鍵字：電煤)