盡管武鋼集團官方否認了那份裁員6169人的“裁員”清單，但鋼鐵行業大規模的停產確實不爭事實。伴隨著停產、虧損的不斷加劇，在國企鋼廠中或許將出現破產現象。

統計數據顯示，從上年末至12月，中國鋼鐵停產產能達到6435萬噸。

“這一停產數字在中國鋼鐵行業有史以來從未有過。”分析師向騰訊財經表示，即使在2008年遭遇金融危機，鋼鐵行業步入寒冬也未有如此大規模的停產。“當時的停產僅陸續持續了不到半年，在2009年2月份，效益好轉，又開始復產。”

如今，鋼鐵企業的停產潮已經持續一年，而且停產規模越來越大。

10月份以來，福建三鋼、宣鋼、成渝釩鈦、包鋼、首鋼長治、新撫鋼等鋼廠相繼以生產線檢修方式變相停產。而河北唐山地區不少鋼鐵企業高爐直接停產。11月14日，唐山淞汀鋼鐵廠宣布停產，成為繼山西海鑫之后第二個500萬噸以上的停產鋼廠。

高盛在近期的一份研究報告中表示，中國從2016年起將出現更多鋼鐵產能關閉的情況。預計國有企業和民營生產商將出現更多信貸違約，導致企業永久倒閉。

分析師表示，鋼鐵關閉潮的出現，目前的宏觀形勢、鋼廠持續虧損是重要原因。

納入鋼協統計的大中型鋼鐵企業中，1月至10月，大中型鋼鐵企業累計虧損386.38億元，其中主營業務虧損720億元，101家大中型鋼鐵企業中48家虧損，虧損面擴大至47.5%，平均銷售利潤率－1.5%。

中國鋼鐵工業協會副秘書長李新創表示，巨額虧損如此嚴重，還繼續維持過高的產量一定會導致災難性的后果，不但引發鋼鐵行業的巨大風險，還會給其他相關行業帶來風險。

一位長期跟蹤寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司（下稱八一鋼鐵)的人士向騰訊財經透露，八一鋼鐵今年預計虧損50億元左右，虧損金額超過了公司凈資產。“這在很大程度上拖累了寶鋼。關鍵是現在寶鋼的業績也在大幅下滑，如果無法對八一鋼鐵提供支持，那么八一鋼廠前景堪憂。”

此前，國資委也發表聲明稱，對持續虧損三年以上且“不符合結構調整方向的企業”，要采取資產重組、產權轉讓、關閉破產等方式予以出清。鋼鐵行業將會成為重災區。

“不同于2008年金融危機出現后隨后有四萬億的支持，目前的宏觀經濟形勢看不到轉好的跡象，那么鋼鐵行業的持續虧損還將持續。”分析師稱，此前民營鋼企出現虧損甚至資不抵債，就只有被并購或者選擇破產，國企鋼廠可以因政府的保護與銀行輸血而繼續存在，“但現在國企鋼廠由于負擔重、持續虧損也可能面臨破產。”

(關鍵字：停產產能 國企鋼廠 民營鋼企)