四季度行業(yè)有望持續(xù)復(fù)蘇，航運(yùn)上市公司二季度業(yè)績普遍環(huán)比回升。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)

升至近11個(gè)月以來高位

10月5日，因海岬型船需求保持強(qiáng)勁，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)升至近11個(gè)月以來高位。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上揚(yáng)49點(diǎn)，漲幅為2.76%，最新報(bào)1827點(diǎn)。

長線來看，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)自9月初開始顯著上漲，累計(jì)漲幅達(dá)到68.23%。其中海岬型船近期市場氛圍火熱，是波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲的主要推力，海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上升181點(diǎn)漲幅達(dá)到6.5%，至2982點(diǎn)，為去年6月20日以來的高位。

上海航交所在遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場周報(bào)中給出的點(diǎn)評顯示，近期國際干散貨運(yùn)輸市場表現(xiàn)好于預(yù)期，尤其是中小型船市場，巴拿馬運(yùn)河擁堵和南美壓港持續(xù)導(dǎo)致市場可用運(yùn)力偏緊，而煤炭、糧食貨盤持續(xù)釋放，巴拿馬型船和超靈便型船市場持續(xù)向好。海岬型船市場受巴西礦石貨盤提振，且油價(jià)和FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲，運(yùn)價(jià)水平整體上行。

國內(nèi)方面，中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)小幅回升。據(jù)新華財(cái)經(jīng)報(bào)道，9月16日至22日，新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（XH·PDCI）報(bào)1242點(diǎn)，較上期環(huán)比上漲22點(diǎn)，漲幅1.8%；其中東北指數(shù)、華北指數(shù)、山東指數(shù)、華南指數(shù)等均有小幅上漲。

多地出臺航運(yùn)利好政策

近期，我國多地出臺促進(jìn)航運(yùn)發(fā)展相關(guān)政策。9月15日下午，航運(yùn)金融創(chuàng)新暨臨港新片區(qū)促進(jìn)高能級航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策交流會在遠(yuǎn)洋賓館舉辦。上海航交所副總裁劉越表示，上海航運(yùn)交易所與臨港新片區(qū)管委會、上海期貨交易所加強(qiáng)合作，推出國際集裝箱艙位交易平臺、集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨兩大工具，助力上海提升在全球航運(yùn)市場的定價(jià)權(quán)。

此外，早在今年8月18日，以上海航運(yùn)交易所上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)為標(biāo)的的上海國際能源交易中心集運(yùn)指數(shù)（歐線）期貨正式掛盤交易。這是國內(nèi)首個(gè)航運(yùn)期貨品種，首個(gè)服務(wù)類期貨品種，首個(gè)在商品期貨交易所上市的指數(shù)類、現(xiàn)金交割的期貨品種，是臨港新片區(qū)推進(jìn)航運(yùn)領(lǐng)域制度創(chuàng)新，高效配置全球航運(yùn)資源，打造航運(yùn)服務(wù)功能集聚區(qū)的重要舉措。

另外，9月初，大連市政府出臺的《大連市促進(jìn)東北亞國際航運(yùn)中心和國際物流中心全面振興新突破的若干政策》對海運(yùn)航線支持力度加大，新增澳大利亞、新西蘭、印度、巴基斯坦區(qū)域遠(yuǎn)洋次干線和新開空白航區(qū)遠(yuǎn)洋干線并穩(wěn)定運(yùn)營，并對達(dá)到相應(yīng)掛靠航次的，每年每航線給予500萬元至1000萬元的資金獎勵和穩(wěn)定運(yùn)營補(bǔ)貼。

航運(yùn)板塊二季度業(yè)績普遍環(huán)比回升

上市公司看好四季度行業(yè)復(fù)蘇

證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)顯示，今年二季度，航運(yùn)板塊多數(shù)上市公司盈利環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長；17家上市公司中，10家歸母凈利潤增幅為正，寧波海運(yùn)、國航遠(yuǎn)洋、安通控股、鳳凰航運(yùn)二季度歸母凈利潤增幅在100%以上。

寧波海運(yùn)二季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤0.57億元，同比增長606.84%。公司在半年度業(yè)績說明會上表示，2023年下半年，公司將堅(jiān)持以增收節(jié)支專項(xiàng)工作為核心，積極對標(biāo)一流企業(yè)；充分發(fā)揮電煤保運(yùn)工作專班機(jī)制，著力提升船舶效率，同時(shí)要統(tǒng)籌兼顧國際國內(nèi)市場，不斷開拓優(yōu)質(zhì)客戶和優(yōu)質(zhì)市場貨源；強(qiáng)化公路安全保暢，著力提升高速公路運(yùn)營效益；堅(jiān)持壓實(shí)責(zé)任，始終守住安全底線，通過多措并舉，不斷提升公司效益。

國航遠(yuǎn)洋二季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤環(huán)比扭虧為盈。公司在近期的投資者調(diào)研活動中表示，看好四季度干散貨市場的復(fù)蘇回升。內(nèi)貿(mào)方面，今年下半年以來，國內(nèi)出臺了一系列支持經(jīng)濟(jì)政策，經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期在不斷改善。從供給端而言，截至2023年6月30日，全國萬噸以上的干散貨船舶有2511艘，總載重噸8278.6萬噸；從船齡結(jié)構(gòu)來分析，老舊船舶（船齡18年以上）共計(jì)268條，占比超過10%。隨著IMO（國際海事組織）碳減排措施于2023年1月1日開始實(shí)施后，老舊船舶的競爭力大幅下降，對內(nèi)貿(mào)運(yùn)費(fèi)平穩(wěn)回升起到重要作用。外貿(mào)方面，四季度圣誕季疊加糧食、煤炭、鐵礦石的傳統(tǒng)旺季到來，為整體運(yùn)價(jià)上升提供了支撐，短期內(nèi)巴拿馬運(yùn)河干旱導(dǎo)致?lián)矶掠绊懙竭\(yùn)力效率，進(jìn)而對運(yùn)價(jià)有較強(qiáng)的提振。

(關(guān)鍵字：波羅的海干散貨 運(yùn)價(jià)指數(shù) 巴西礦石)